Mertop Race Tuning Downpipe B*** F30 335i, 435i, N55 без катализатора

2013+ N55 F30 F32 F33 F20 F21 Turbo Competition Series 4" Catless Downpipe?

1. Последний сатиновый / шлифованный отдел

2. Сварка ТИГ

3. Подходит для всех двигателей N55 с одним турбиной с 2013 года и новее

?

Подробные размеры следующие:

?

?

Серия Competition 4-дюймовые выпускные трубы для вашего 335i 2012 года выпуска и более поздних (шасси F30), шестицилиндрового двигателя N55 с турбиной, 435i 2013 года выпуска и более поздних (шасси F32/F33), шестицилиндрового двигателя N55 с турбиной и M135i 2012 года выпуска и более поздних (шасси F20/F21), шестицилиндрового двигателя N55 с турбиной

В период между 2013 и 2014 годами в двигателе N55 были изменены характеристики выпускных труб.?
Пожалуйста, прочтите ниже важные заметки:

Автомобили серии F (1, 2, 3, 4 серии) с двигателем N55 имеют одинаковые выпускные трубы. Когда они впервые были представлены, выпускные трубы имели фланец V-образной муфты диаметром 3,5 дюйма на стороне турбокомпрессора. 13 июля 2013 года было решено изменить выпускные трубы. Эти новые выпускные трубы были оснащены фланцем V-образной муфты диаметром 4 дюйма вместо прежнего. Таким образом, предыдущие выпускные трубы несовместимы с новыми.

Ниже приведена информация о том, какую выпускную трубу выбрать в зависимости от даты производства:

335i (U.S. Spec) - До 07/13 имеется старый выпускной коллектор (BM-EXH007)

????????????????????????? После 07/13 имеется новый выпускной коллектор (BM-EXH012)

435i (U.S. Spec) - Все 435i имеют новый выпускной коллектор (BM-EXH012)

M235i (U.S. Spec) - Все M235i имеют новый выпускной коллектор (BM-EXH012)

M135i (European Spec) - До 07/13 имеется старый выпускной коллектор (BM-EXH007)

?????????????????????????????????? После 07/13 имеется новый выпускной коллектор (BM-EXH-012)

ЕСЛИ ВОПРОСИТЕЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ СОСТАВЛЕН 13 ИЮЛЯ, ТО У НЕГО МОЖЕТ БЫТЬ ЛЮБОЙ ИЗ ВЫХЛОПНЫХ КОЛЛЕКТОРОВ. ПРОВЕРКА ПО VIN# ДОЛЖНА ПОДТВЕРДИТЬ, КАКОЙ ИЗ НИХ УСТАНОВЛЕН. ДЛЯ ПОЛНОЙ УВЕРЕННОСТИ НЕОБХОДИМА ВИЗУАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА. ПОСКОЛЬКУ ФАБРИЧНЫЙ НОМЕР ДЕТАЛИ НА ВЫХЛОПНОМ КОЛЛЕКТОРЕ ТРУДНО УВИДЕТЬ, ЛУЧШИМ СПОСОБОМ ПРОВЕРКИ ЯВЛЯЕТСЯ ПРОСМОТР НОМЕРА ДЕТАЛИ НА КРЕПЛЕНИИ, ДЕРЖАТЕЛЬНОМ ВЫХЛОПНОГО КОЛЛЕКТОРА. У СТАРЫХ ВЫХЛОПНЫХ КОЛЛЕКТОРОВ ЕСТЬ 2 ГОЛОВКИ, ВХОДЯЩИЕ В КРЕПЛЕНИЕ И ПРИКРЕПЛЕННЫЕ 2 ГАЙКАМИ. У НОВЫХ ВЫХЛОПНЫХ КОЛЛЕКТОРОВ НА ВЕРХУ ЕСТЬ 1 ГОЛОВКА, ПРИКРЕПЛЕННАЯ ГАЙКОЙ. НИЖНЕЕ КРЕПЛЕНИЕ ПРИКРЕПЛЕНО БОЛТОМ, А НЕ ГАЙКОЙ.

?

Показано с матовым покрытием


Наши катализаторотсутствующие выхлопные трубы Competition Series изготовлены из 100% нержавеющей стали марки 304 и оснащены трубопроводами, полученными методом протяжного гиба. Они 100% сварены аргонно-дуговой сваркой квалифицированными специалистами нашей компании и произведены в США. Корпус турбинного компрессора завода оснащен фланцем V-Band, который мы воспроизвели и обработали на ЧПУ из заготовки из нержавеющей стали марки 304. Нержавеющий стальной датчик кислорода, обработанный на ЧПУ, и лазерно-резанные кронштейны сварены аргонно-дуговой сваркой с использованием нержавеющих стальных электродов. Датчик кислорода установлен на заводском месте. Поскольку выходной диаметр турбокомпрессора составляет 3,5 дюйма, а диаметр заводской выхлопной системы - 3 дюйма, заводские выхлопные трубы уменьшают диаметр с помощью коротких переходников от 3,5 дюйма перед каталитическим нейтрализатором до 3 дюймов после него. Из-за необходимого места для каталитического нейтрализатора, заводские выхлопные трубы уменьшают диаметр с помощью очень коротких переходников. Поскольку наши катализаторотсутствующие выхлопные трубы не имеют каталитического нейтрализатора, у нас больше места. Поэтому мы используем очень длинные переходники. Эти длинные переходники позволяют газам выхлопа плавно переходить от более крупных трубопроводов к меньшим. Кроме того, поскольку мы используем трубопровод диаметром 4 дюйма сразу после турбокомпрессора, противодавление турбины значительно снижается. Это приводит к уменьшению турбулентности выхлопных газов и противодавления, что, в свою очередь, улучшает отзывность газа и увеличивает время набора оборотов турбокомпрессора (уменьшает турбоямерзание).

?

Чугунный фланец V-образной формы из нержавеющей стали, обработанный на ЧПУ


Наши выпускные трубы разработаны для идеальной совместимости как с заводской системой выхлопа, так и с послепродажной системой выхлопа.
Нет никаких проблем с совместимостью.
Выпускные трубы по умолчанию поставляются с шлифованной поверхностью. Мы также предлагаем полированную поверхность по выбору.

СОСТОЯНИЕ: НОВЫЙ

?